克莱默对其伸缩臂叉装机系列进行了升级，以满足欧盟第五阶段排放标准。紧凑的 2205 和 2706 现在符合最新标准，加入了该系列的其他型号。2205的有效载荷为2.2 吨，配备Perkins 45千瓦发动机，而2706的有效载荷为2.7吨，配备科勒 55 千瓦发动机。废气由柴油氧化催化剂（DOC）和柴油微粒过滤器（DPF）处理。

　　克莱默（Kramer）伸缩臂叉装机升级到欧五排放标准

紧凑的伸缩式装卸机的设计使堆放和运输工作在最狭小的空间内变得快速和容易。例如，较低的整体高度克服了在地下停车场工作的问题。同样，液压系统可以实现精确的工作，快速的装载周期，并允许各种平行运动。

　　　　3007、3507、4007、4507、5007和4209车型继续配备100kW的TCD 3.6发动机，该发动机也符合第五阶段的要求。5507和5509型号的有效载荷为5.5吨，配备了道依茨TCD 4.1发动机，功率为115千瓦。它们的升降高度为7米-9米。它们的可变驱动系统、维护检修点和符合人体工程学的功能驾驶室都是为了提高操作者的舒适度而设计的。

　　克莱默（Kramer）伸缩臂叉装机升级到欧五排放标准

　　克莱默现在还提供各种选项，以实现全方位的可视性。紧凑型3007至4007型号有两种选择，容量分别为 3 吨和 4 吨。对于低净空高度和狭窄通道，配备标准驾驶室的车辆是理想的选择。如果车辆的最大高度不是一个限制因素，则可选择20厘米高的驾驶室，以获得全方位的视野，特别是在右侧。

　　除了提高了全方位的可视性外，该驾驶室还配备了一个容量为20升的柴油箱。除驾驶室外，FOPS屏幕也进行了优化，以达到理想的视线范围，保护操作者免受坠落物的伤害。

　　为了降低驾驶室的噪音水平，转向液压系统安装了静音泵，将3007至5509型号驾驶室的噪音水平降低到只有72分贝。3007至5509系列的标准车型还提供第四种转向模式--灵活的蟹式转向。这种模式可以阻挡后轴，而前轴仍可自由移动。

　　新款4507的性能也得到了改进。除了增加100公斤，使有效载荷达到4.5吨外，ecospeedPro变速箱现在也可作为选装件，其结合了推动力和40公里/小时的最高速度。【中国路面机械网 独家编译】